Iveco Abgasskandal: Dieselmanipulation betrifft Transporter und Wohnmobile

Der Dieselskandal um manipulierte Abgaswerte hat längst auch Transporter, Kastenwagen, Kleinbusse und Reisemobile erfasst. Ein solcher Fall ist der Iveco Daily VI. Sein Multijet-Dieselmotor verfügte über eine Abschalteinrichtung zur Abgasreinigung. Der Dieselskandal betrifft damit auch Wohnmobile von auf Daily-Basis.

Schon 2016 hatte die deutsche Umwelthilfe bei einem Fiat-Dieselmotor vom Multijet-Typ eine Abschalteinrichtung gefunden. Abgastests dauerten etwa 20 Minuten: Nach 22 Minuten hörte die Abgasreinigung allerdings auf. Die gleichen Multijet-Dieselmotoren verwendet auch Iveco, die frühere Nutzfahrzeugtochter im Fiat-Verbund und trickste ebenfalls bei Abgasmessungen.

Wohnmobilbesitzer mit einem Iveco-Multijet-Dieselmotor unter der Haube sollten sich dringend um Klarheit im Abgasskandal bemühen. Ist ihr Reisemobil mit Schummel-Software ausgerüstet, bedeutet das einen erheblichen Wertverlust beim Wiederverkauf. Dazu drohen Fahrverbote in Innenstädten, im Extremfall sogar der Verlust der Zulassung.

Denn auch, wenn Sie selbst nichts für die Täuschung können, gelten die Regeln und Gesetze – beispielsweise zum Umweltschutz – für Sie trotzdem. Dass Autokonzerne sich einfach darüber hinwegsetzen wollten, sollte nicht Ihr Schaden sein. Da man Ihnen aber nichts schenken wird, sollten Sie schnellstmöglich aktiv werden.

Von den Manipulationen ist der Transporter Daily VI mit Dieselmotor in Ausführungen von 2,3 Liter bis 3 Liter Hubraum und 78 bis 150 KW der Baujahre 2015 bis 2019 betroffen. Der Daily VI wurde als Kastenwagen, Pritschenwagen und Kleinbus verkauft und kann vielfältig umgebaut werden.

Iveco bietet außerdem Wohnmobile an. Dem Dieselskandal zugeordnete Reisemobile des Herstellers sind der Daily Hi-Matic, der Daily 4X4 und der Eurocargo aus den Baujahren 2015 bis 2019. Das trifft bereits viele Verbraucher. Das Abgasskandal zieht aber noch viel weitere Kreise.

Abschalteinrichtungen sind eine sittenwidrige Schädigung der Käufer. Das hat der BGH bereits im Abgasskandal bei VW entschieden (25.05.2020 - VI ZR 252/19). Dieses Urteil ist auf andere Hersteller übertragbar. Die Folge: Käufer haben ab dem Folgejahr des Kauftermins drei Jahre zur Rückabwicklung des Kaufvertrags, bevor ihr Anspruch verjährt.
Wohnmobilbesitzer sollten deshalb rasch aktiv werden. Wie bei allen Herstellern im Abgasskandal droht auch ihnen, dass die Verjährungsfrist ihrer Entschädigungsansprüche abläuft. Wann die Verjährung beginnt, hängt aber vom Einzelfall ab. Außerdem geht es um verschiedene Ansprüche, die Käufer haben können.

Die Gewährleistung von Händlern verjährt bei Neufahrzeugen meist nach zwei, bei Gebrauchtfahrzeugen nach einem Jahr. Beim Hersteller liegt der Fall allerdings anders. Die vorsätzliche Manipulation verschafft Ihnen besondere Ansprüche, weil es sich hier nicht um einen normalen Vorgang handelt, mit dem Sie hätten rechnen können.

Die Schadenersatzpflicht von Iveco gilt nicht im Übrigen nur gegenüber Käufern von Neufahrzeugen. Wer sein Abgasskandal-Wohnmobil, seinen Transporter oder seinen Kleinbus als Gebrauchtwagen gekauft hat, hat ebenfalls ein Recht auf Entschädigung. Das hat der Bundesgerichtshof bereits klargestellt.

Eine Abschalteinrichtung des Motors berechtigt zur Rückgabe von sowohl gebrauchten als auch neuen Ivecos. Im Gegenzug muss der Hersteller den Kaufpreis erstatten, allerdings abzüglich einer Nutzungsentschädigung. Diese hängt von Laufleistung, Kilometerstand beim Kauf und teils dem Alter des Fahrzeugs ab.

Die konkrete Berechnung des Abzugs geht in bisherigen Urteilen auseinander. Wenn Sie mit Ihrem Wohnmobil bereits mehrere Reisen unternommen haben, sinkt aber in jedem Fall der Wert. Es geht dennoch um sehr viel Geld. Die Nutzungsentschädigung spielt dafür meist eine untergeordnete Rolle.

Daily-Transporter und Wohnmobile mit entsprechendem Motor erlitten deutliche Wertverluste, seit bekannt wurde, dass der Fahrzeughersteller in den Abgasskandal verwickelt ist. Aber auch für ein bereits verkauftes Kfz sind Entschädigungen möglich: Gute Neuigkeiten für alle, die sich beim Weiterverkauf ihres Fahrzeugs über den niedrigen Verkaufspreis geärgert haben.

Wenn ein Käufer für ein bereits wieder verkauftes Fahrzeug Entschädigung vom Hersteller geltend macht, berechnet sich der Anspruch aus dem Kaufpreis abzüglich der Nutzungsentschädigung und dem (marktüblichen) Verkaufspreis. So kompensiert der Entschädigungsbetrag einen durch den Skandal verringerten Verkaufserlös.

Alle oben genannten Möglichkeiten gelten im Standardfall. Die Realität ist aber fast immer komplexer. Für Iveco-Besitzer gilt wie für alle anderen vom Abgasskandal Geschädigten: Welche Entschädigungsansprüche in welcher Höhe konkret bestehen, hängt vom Einzelfall ab.

Daher ist es unerlässlich, eine seriöse, verlässliche Einschätzung vom Rechtsanwalt einzuholen. In unserer kostenlosen Erstprüfung können wir Ihnen einen Überblick über die Rechtslage verschaffen. Wir prüfen dann, welches Vorgehen sich in Ihrem Fall am meisten lohnt.

2021 veröffentlichte das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) einen Rückruf von Iveco Daily mit Baujahr von 2015 bis 2019: „Störungen“ der bisherigen Software könnten die Stickoxid-Reinigung verringern, eine Aktualisierung des „Motorsteuergeräts“ sei notwendig. Es geht also um ein Software-Update für den Multijet-Motor.

Zunächst ist der Rückruf ein deutlicher Hinweis darauf, dass der italienische Hersteller in den Abgasskandal verwickelt war. Das Kraftfahrt-Bundesamt hat den Rückruf noch nicht zur Pflicht erklärt. Es droht noch nicht der Verlust der Zulassung, wenn Besitzer dem Rückruf nicht Folge leisten.